Você acha que montadora vive só de carro? Nada disso 😅 No Brasil, algumas marcas também trabalham com ônibus elétrico, bateria, painel solar, motor de barco, robô, empilhadeira e até cortador de grama. Esse é o lado B da indústria automotiva 🧵

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A BYD é um bom exemplo. Antes de vender carros de passeio por aqui, a chinesa já estava no Brasil desde 2015, atuando com energia solar e ônibus elétricos. Ou seja: o sedã e o SUV que viralizam hoje são só uma parte do negócio.

Em Campinas (SP), a BYD produz chassis para ônibus elétricos e módulos fotovoltaicos. Em Manaus (AM), fabrica baterias voltadas aos ônibus da marca. Também fornece trens e sistemas SkyRail para a Linha 17-Ouro de São Paulo.

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Tem número que mostra o tamanho dessa virada: a fábrica de Campinas já passou de 1.000 chassis de ônibus elétricos produzidos. Hoje, são cerca de 30 por semana. Em julho, a BYD respondeu por 66 dos 89 ônibus elétricos emplacados no país.

E não para na garagem: a BYD anunciou até R$ 500 milhões para ampliar sistemas de armazenamento de energia em baterias no Brasil. Com mais solar e eólica na rede, guardar energia para usar na hora certa vira uma peça bem importante.

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A Honda também vai muito além de carros e motos. A divisão de motores e máquinas atua no Brasil desde 1971 e produz em Manaus desde 2001: tem motobomba, roçadeira, gerador, quadriciclo e motor de rabeta.

Esse motor de rabeta parece detalhe, mas é essencial em muitas comunidades ribeirinhas da região Norte, onde o rio é estrada. É um lembrete de que mobilidade não é só carro na cidade grande: depende muito da realidade de cada região.

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No fim, a marca que você associa a um carro pode estar ajudando a mover gente, energia, agricultura e até deslocamentos na água. O “lado B” das montadoras revela uma indústria bem maior — e bem mais presente no dia a dia — do que parece.