São Luís volta a debater seu maior teste diário: pegar ônibus. 🚌🧵 André Luis propõe nova licitação, frota renovada e reorganização das empresas. Mas a pergunta é direta: por que o sistema chegou a um ponto em que greve e reclamação parecem rotina?

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Em agenda no Terminal da Praia Grande, o candidato do Missão disse que quer dividir o setor em 3 áreas: garagem, veículos e rodoviários. A separação pode trazer mais controle — mas quem será responsável quando uma dessas peças falhar e o passageiro ficar no ponto?

A nova licitação é o centro da proposta. Licitar pode elevar exigências de qualidade, manutenção e transparência. Mas o edital terá metas verificáveis de frequência, acessibilidade e tempo de espera? Sem fiscalização real, contrato novo pode reproduzir um serviço velho.

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André Luis também fala em renovar a frota. Ótimo — mas renovar significa colocar quantos veículos nas ruas, em quais linhas e com que padrão? Ônibus mais novos precisam ser acessíveis, menos poluentes e confiáveis, não apenas bonitos na foto de lançamento.

Outro ponto é o salário dos rodoviários. O candidato relaciona a falta de solução às paralisações recorrentes, especialmente nas negociações de janeiro. Mas dá para garantir remuneração e condições dignas sem jogar toda a conta para a tarifa de quem depende do ônibus?

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Transporte público não é favor nem promessa de campanha: é a infraestrutura que define quem chega ao trabalho, à escola e à saúde no horário. A questão para São Luís é menos “quem opera?” e mais: quando o passageiro poderá contar com o sistema todos os dias?