Raquel Lyra vai à Europa discutir a descarbonização dos ônibus do Grande Recife — e a agenda pode influenciar diretamente a próxima frota que circulará por Pernambuco. 🚌⚡🧵

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Em Paris, a governadora prevê assinar um compromisso com a Agência Francesa de Desenvolvimento para avançar nos estudos técnicos. A meta: reduzir as emissões da frota e elevar o conforto de quem passa horas no transporte coletivo.

O ponto central é que eletrificar não significa apenas comprar ônibus elétricos. Exige infraestrutura de recarga, reforço na rede elétrica, planejamento de linhas, manutenção especializada e formação para trabalhadores do sistema.

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A gestão já entregou 50 ônibus novos com ar-condicionado e promete chegar a 250 veículos renovados. É melhora concreta, mas vale a pergunta: como esses veículos serão distribuídos entre corredores, bairros periféricos e linhas mais lotadas?

Há ainda 100 ônibus elétricos em fase de finalização pelo Governo Federal para o Grande Recife. O número é relevante como início, mas precisa ser visto em escala: uma transição real depende de cronograma público, metas e expansão contínua.

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A agenda europeia também inclui saneamento em Madri. Embora sejam temas distintos, há uma conexão urbana: infraestrutura pública bem planejada reduz desigualdades, melhora a saúde e torna as cidades menos dependentes do carro.

Parcerias internacionais podem trazer tecnologia e financiamento, mas não substituem transparência local. A população precisa saber custos, prazos, origem da energia, destino dos ônibus antigos e ganhos mensuráveis em emissões e qualidade do serviço.

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O teste decisivo não será a assinatura em Paris, e sim a rotina no ponto de ônibus no Recife: menos calor, menos fumaça, viagens mais confiáveis e acesso digno para quem não tem alternativa ao transporte público.