Ônibus atrasado, lotado, com bancos quebrados e calor sufocante: por que ir ao trabalho ou estudar precisa ser uma prova de resistência em Suzano e Santa Isabel? 🚌🥵🧵

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Em Suzano, passageiros relatam longos intervalos entre ônibus, problemas de manutenção e calor dentro dos veículos. Se a tarifa pesa no bolso, não seria razoável esperar uma viagem minimamente segura, confortável e previsível?

“Tem gente até que passa mal”, relatou um passageiro sobre o calor. A prefeitura diz que o contrato atual não prevê ar-condicionado. Mas, diante de temperaturas mais altas, contrato antigo pode continuar sendo desculpa para um problema atual?

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Quando o ônibus demora, muita gente recorre às vans — mesmo sem elas suprirem toda a demanda. Isso revela uma pergunta incômoda: a rede municipal está planejada para a rotina real de quem depende dela ou só para cumprir tabela?

Santa Isabel opera 16 ônibus e tem a frota mais antiga entre seis cidades do Alto Tietê que responderam à reportagem: média de 8 anos e 4 meses. O limite é 10 anos. Esperar a frota envelhecer até o teto é gestão ou improviso?

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Enquanto Arujá, Ferraz de Vasconcelos, Itaquaquecetuba e Mogi têm renovação em andamento ou concluída, Santa Isabel informou não ter previsão de renovar. Por que o passageiro deve conviver com veículos perto do limite sem um cronograma público?

Nos fins de semana, há relato de apenas dois horários em Santa Isabel: um de manhã e outro à noite. Como trabalhadores, estudantes, idosos e famílias organizam a vida quando a mobilidade pública praticamente desaparece?

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Mobilidade não é luxo: é acesso a emprego, saúde, estudo e lazer. Fiscalizar manutenção, ampliar frequência e planejar renovação não deveria ser promessa distante — é o mínimo para quem paga tarifa todos os dias.