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🚌 Manaus prevê passe livre nos ônibus durante as eleições de 2026 — com custo estimado de R$ 4,75 milhões. A gratuidade valerá nos dois turnos, das 4h às 18h, e pode atender cerca de 951,6 mil passageiros. 🧵
O projeto enviado à Câmara Municipal prevê gratuidade em ônibus convencionais, alternativos e executivos nos dias 4 e, se houver segundo turno, 25 de outubro. Mas passe livre sem frota suficiente não resolve: a proposta exige operação em nível de dia útil.
Essa cláusula é central. Em dias de gratuidade, reduzir viagens cria ônibus lotados, espera maior e barreiras para quem mora longe das zonas eleitorais. O direito de votar depende de transporte acessível, mas também de frequência e segurança.
A conta usa a tarifa atual de R$ 5: R$ 2,33 milhões no 1º turno, para 467,6 mil passageiros, e R$ 2,41 milhões num eventual 2º turno, com 483,9 mil. O reembolso às operadoras sairá do Fundo Municipal de Mobilidade Urbana.
O ponto que merece fiscalização: empresas serão ressarcidas com base na bilhetagem eletrônica, validada pelo IMMU. Transparência sobre os registros, a frota efetivamente circulando e os valores pagos será decisiva para evitar subsídio sem contrapartida real.
A medida atende decisão do STF após provocação do TRE-AM. Não é só uma questão de tarifa: custo de deslocamento pode afastar eleitores, especialmente em uma cidade extensa, onde trajetos entre bairros e locais de votação consomem tempo e renda.
O texto ainda veta fretamento, propaganda eleitoral e promoção pessoal de autoridades nos veículos e terminais. É um detalhe importante: transporte público no dia da eleição deve servir ao eleitor, não virar ferramenta de campanha.
R$ 4,75 milhões é um valor relevante — e justamente por isso precisa vir acompanhado de dados abertos e serviço de qualidade. A pergunta não é apenas quanto custa o passe livre, mas quanto custa deixar alguém sem condição de chegar à urna.
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