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⛽ A Petrobras estuda incluir no plano 2027-2031 uma meta de autossuficiência em diesel no Brasil. Hoje, a empresa atende mais de 70% do consumo nacional e já mirava chegar a 90%. Agora, o objetivo pode ser ainda maior. 🧵
Mas o que é “autossuficiência”? Em termos simples: produzir no país diesel suficiente para atender sua demanda, reduzindo a necessidade de importações. Isso não impede compras pontuais no exterior, mas diminui a exposição a crises globais.
O diesel é decisivo para a economia: move caminhões, ônibus, máquinas agrícolas e parte da logística industrial. Quando há choque internacional de oferta ou preços, o impacto pode aparecer no frete e, em cadeia, no custo de produtos do dia a dia.
Segundo Magda Chambriard, a escalada de conflitos internacionais levou a Petrobras a avaliar uma meta mais ambiciosa. A leitura é empresarial e estratégica: capacidade de refino também é uma proteção contra interrupções externas no abastecimento.
Para chegar lá, não basta extrair mais petróleo. É preciso ampliar e modernizar o parque de refino — as unidades que transformam petróleo em diesel, gasolina e outros derivados. O plano também recoloca em debate a venda de refinarias ocorrida nos últimos anos.
Há um ponto importante: mais produção doméstica não garante, sozinha, diesel mais barato na bomba. Preços dependem do petróleo, câmbio, impostos, distribuição e competição. Ainda assim, menor dependência de importações pode reduzir vulnerabilidades logísticas.
A Petrobras também reforça a presença internacional: na Colômbia, participa com a Ecopetrol da descoberta de gás Sirius, estimada em mais de 6 trilhões de pés cúbicos. Diversificar ativos pode abrir receitas, desde que haja retorno e responsabilidade ambiental.
O novo plano deve sair entre novembro e dezembro. A grande questão será transformar a meta em investimentos, cronogramas e regras estáveis: segurança energética exige eficiência, concorrência saudável e abastecimento confiável para empresas e consumidores.
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