Rodovias mais seguras para pessoas e animais? 🐾🛣️ O PL 1724/26 cria uma política nacional para reduzir atropelamentos de fauna, com passagens próprias, cercas, sinalização e redução de velocidade em áreas críticas. 🧵

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A proposta, em análise na Câmara, reconhece um ponto importante: atropelar animais não é apenas um problema ambiental. Também eleva o risco de colisões graves para motoristas, passageiros e trabalhadores que circulam pelas estradas.

O plano prevê cercas condutoras — que direcionam os animais para travessias seguras —, passagens subterrâneas e aéreas, placas específicas e monitoramento contínuo dos pontos com mais ocorrências.

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A prioridade seria para trechos com alto índice de atropelamentos, áreas próximas a unidades de conservação, corredores ecológicos e rotas de migração. É planejamento público baseado em onde a proteção faz mais diferença.

Outra mudança relevante: novos projetos de construção, ampliação ou concessão de rodovias teriam de incluir medidas de mitigação. Em vez de reparar danos depois, a ideia é prevenir desde o desenho da infraestrutura.

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E de onde viria o recurso? O texto autoriza destinar pelo menos 5% da arrecadação com multas de trânsito, além de fundos ambientais, compensações, convênios e parcerias público-privadas.

Agora, o PL passará pelas comissões de Viação e Transportes, Meio Ambiente, Finanças e CCJ. Se aprovado na Câmara e no Senado, pode dar escala nacional a soluções que hoje ainda aparecem de forma isolada. 🌿

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Uma estrada eficiente não precisa dividir o território entre mobilidade e natureza. Com regras, investimento e fiscalização, o Brasil pode avançar para rodovias que protejam vidas em todos os sentidos. 🐾