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Ministro entrega ponte sobre o Rio Parnaíba: nova travessia na BR-330 conecta Ribeiro Gonçalves (PI) a Tasso Fragoso (MA), R$36 milhões do Novo PAC — facilita transporte de grãos e vida de ~15 mil moradores 🚧🌾🧵 Quem ganha com isso?
O foco é Matopiba, uma das fronteiras agrícolas que mais cresce no país. Mais fluxo = menor custo logístico e maior competitividade. Mas pergunto: esse ganho vai chegar na ponta, para pequenos produtores, ou vai irrigar só as grandes tradings e transportadoras?
R$36 milhões investidos. Investimento público precisa de clareza: houve licitação transparente? Empresas locais foram contratadas? E a manutenção da ponte — já há previsão orçamentária? Se não, o que parece progresso pode virar dívida de curto prazo.
Moradores celebram: 'antes era preciso pegar a balsa', diz o pedreiro Marcelo Gomes. Segurança, acesso a serviços e comércio melhoram — mas as cidades vizinhas vão receber políticas para aproveitar essa conexão ou virar apenas corredor para escoamento?
E o meio ambiente? A ponte reduz tempo de espera da balsa (menos combustão), mas o impulso logístico pode acelerar desmatamento e expansão agrícola predatória. Houve estudos ambientais e medidas para proteger o Rio Parnaíba e comunidades ribeirinhas?
Visão macro: infraestrutura é essencial para competitividade do país, mas só serve se vier acompanhada de inclusão, políticas de apoio a pequenos produtores e regulação que evite concentração. A ponte é sinal de progresso — mas que progresso exatamente queremos?
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