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Paula Packer, chefe da unidade de Meio Ambiente da Embrapa: ainda falta "muita conversa e muita pesquisa" para o SAF (combustível sustentável de aviação) se tornar economicamente viável 🛫🌱🧵
Ela lembrou ao CNN Talks que a base da transição energética veio da ciência — e que o SAF é um investimento de longo prazo. Escalar produção, reduzir custo e provar benefícios reais não são tarefas rápidas.
Packer aposta que, quando viável, o SAF não será visto só como "biocombustível": será sinônimo de eficiência e adoção ampla. Tecnologias como HEFA, e‑fuels e hidrotratamento precisam ganhar escala para baratear o litro.
A COP30 e a Agrizone (vitrine da Embrapa) podem marcar um ponto de virada, mostrando inovações do agro para sustentabilidade. É crucial que essas soluções cheguem a pequenos produtores e preservem biodiversidade.
Onde falta pesquisa? Matérias‑primas sustentáveis (sem desmatamento), eficiência de conversão, contabilização real das emissões no ciclo de vida, logística e modelos de mercado que evitem concentração de poder.
Hoje o SAF representa menos de 1% do combustível de aviação global — um número pequeno, mas que só muda com ciência, investimento público e cadeias justas. Reflexão: apostar em pesquisa é apostar em voos mais limpos amanhã.
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