Volkswagen está usando sertanejo, rock e grandes eventos para apresentar carros e picapes ao público brasileiro 🚘🧵 A ideia é simples: levar os lançamentos até onde estão clientes do campo, fãs de música e futuros compradores urbanos.

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Por que o agronegócio importa tanto para as montadoras? Porque propriedades rurais, cooperativas e empresas do setor precisam de veículos para usos bem diferentes: carga, estradas de terra, deslocamentos longos e rotina administrativa.

É daí que surgem versões voltadas ao campo: acabamento mais resistente, proteção extra de componentes mecânicos e recursos pensados para trabalho. Não é só estética “aventureira”: o objetivo é lidar melhor com poeira, lama e vias irregulares.

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As picapes são a face mais óbvia dessa disputa, mas carros de passeio também entram no jogo. Para muitas famílias e negócios rurais, o veículo pode servir tanto à operação diária quanto aos trajetos entre cidade, fazenda e cooperativa.

Em Barretos, segundo a reportagem, a VW exibiu as futuras picapes Tukan e Amarok. A Tukan será fabricada no Paraná, com investimento informado de R$ 3 bilhões; a Amarok virá da Argentina, também após aporte semelhante.

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No outro extremo musical, o Rock in Rio foi vitrine para o elétrico ID.4 e para o Tera 200 TSI, com câmbio de 8 marchas. A mensagem da marca: picapes para o trabalho pesado e opções urbanas, incluindo eletrificação, no mesmo portfólio.

A lição é didática: patrocínio não é só logotipo no palco. É uma ferramenta para demonstrar produtos, ouvir públicos distintos e criar desejo. O desafio será transformar essa visibilidade em veículos adequados, seguros e acessíveis para cada realidade de uso.

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