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Praia Grande começou a estudar a troca de ônibus a diesel por elétricos no transporte municipal. 🚌⚡ O plano ainda não é compra imediata: primeiro, a cidade vai mapear o que precisa para a frota funcionar de verdade. 🧵
O estudo terá duração prevista de quatro meses e será feito por consultoria articulada com a Caixa Econômica Federal, sem custo para a Prefeitura. A análise deve olhar rotas, garagem, rede elétrica e os futuros pontos de recarga.
Por que isso é necessário? Um ônibus elétrico não é só um ônibus sem escapamento. Ele exige carregadores, espaço adequado na garagem, planejamento dos horários e energia suficiente para atender a frota sem sobrecarregar a rede.
As concessionárias de energia também entram na equação. Elas deverão avaliar se a infraestrutura atual suporta os carregamentos e quais adaptações serão necessárias. Sem essa etapa, eletrificar a frota vira promessa difícil de cumprir.
A meta indicada pela administração é adquirir alguns veículos elétricos e a estrutura de recarga até o fim de 2027. Começar com parte da frota permite testar autonomia, custos, manutenção e operação antes de ampliar o projeto.
O benefício mais visível é ambiental: menos emissões locais e menos ruído nas ruas. Mas a conta precisa fechar para o passageiro também. A Prefeitura cita economia operacional e possíveis créditos de carbono como apoio ao investimento.
Na prática, a eletrificação bem planejada pode significar transporte mais limpo sem transformar tarifa em obstáculo. O estudo é o passo menos chamativo — e talvez o mais importante: é onde se descobre se a mudança cabe na cidade e no bolso público.
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