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Santo André anuncia ProMobi: R$ 225 mi em tecnologia e infraestrutura para mobilidade urbana 🏙️🧵 Um dos maiores programas da cidade promete transformar corredores, sinalização, integração e acesso — mas o número por si só não responde às perguntas essenciais.
O plano foi lançado em 2025 e aparece oficialmente com R$ 225 mi — entretanto, há menções a R$ 255 mi em algumas comunicações. Essa discrepância já pede transparência: qual o valor real, cronograma e como o montante será dividido entre obras e operação?
No papel: semaforização inteligente, digitalização de bilhetagem, corredores exclusivos, ciclovias e melhorias para pedestres. Crítica: quem fornece essas tecnologias? Existe risco de dependência de grandes fornecedores e de custos ocultos de manutenção a médio prazo?
As decisões devem priorizar inclusão. Como o ProMobi vai aumentar o acesso para periferias, pessoas com deficiência e trabalhadores do transporte? Mudanças tecnológicas não podem significar precarização do trabalho ou piora na qualidade do serviço.
R$ 225 mi podem significar empregos locais e redução de emissões — se compras e obras privilegiem fornecedores locais, padrões ambientais e fiscalização. Proponho KPIs claros: tempo médio de viagem, participação modal do transporte público, emissões evitadas e índice de acessibilidade.
Reflexão final: investir em mobilidade é oportunidade rara de unir clima, equidade e economia local. Mas sem auditoria pública, participação cidadã e regras de contratação que evitem concentração de poder, o ProMobi pode reproduzir desigualdades em vez de superá‑las.
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