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Oferta de diesel russo ao Brasil recua após ataques da Ucrânia 🧵 Desde agosto importadores e a consultoria Argus dizem que ataques a refinarias russas reduziram ofertas — e a escassez pode piorar nos próximos meses.
Por que isso incomoda? A Rússia virou o maior fornecedor externo depois da guerra graças a descontos resultantes de embargos. Com as ofertas caindo, os preços dos volumes remanescentes já se aproximam de outras origens — acabou o “prêmio” pelo risco.
Impacto direto no Brasil: diesel mais caro aperta fretes, transporte urbano, agronegócio e a inflação. Cadeias logísticas e caminhoneiros ficam vulneráveis. Quais medidas protegem os trabalhadores e evitam repasses abusivos de custo?
Alternativas de mercado: Oriente Médio, EUA e Ásia podem preencher parte da lacuna, mas troca de fornecedor não resolve estrutura. Hora de avaliar refino nacional, estoques estratégicos e acelerar biocombustíveis (biodiesel, HVO) e eficiência logística.
Lição política e regulatória: depender de um único grande fornecedor é risco geopolítico e econômico. Precisamos de mais transparência nos contratos, políticas que incentivem diversificação e mecanismos que protejam empregos na cadeia de combustíveis.
O que empresas e governo devem fazer já: revisar hedges, renegociar prazos de compra, checar capacidade de armazenamento e ativar planos de contingência. Para o setor público, avaliar liberação de reservas e medidas temporárias para aliviar preços.
Reflexão final: essa queda de oferta não é só problema de preços — é um alerta sobre dependência de combustíveis fósseis e concentração de poder. Crise econômica pode virar oportunidade para política pública mais resiliente e uma transição energética com justiça social.
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