Shoppings de Salvador podem voltar a oferecer estacionamento GRATUITO — e, ao mesmo tempo, serão obrigados a reservar 5% a 10% das vagas para recarga de carros elétricos 🟢🚗🧵 Uma mudança simples no papel que pode virar um teste para a cidade.

Imagem indisponível

Tudo começou com um projeto do deputado estadual Diego Coronel: reservar entre 5% e 10% das vagas em shopping centers para pontos de recarga. A intenção é acelerar a infraestrutura para veículos elétricos enquanto a cidade debate outra bandeira popular: a gratuidade.

No centro da história estão pessoas: clientes que querem economia, trabalhadores dos shoppings que dependem do fluxo e lojistas preocupados com custos. Gratuidade pode facilitar acesso, mas como conciliar isso com a construção e manutenção de pontos de recarga?

Imagem indisponível

Montar infraestrutura não é só instalar tomadas. Envolve espaço, eletricidade dedicada, manutenção e regras claras de uso. Para os shoppings, há custo; para a cidade, há oportunidade — incentivar mobilidade limpa e gerar empregos verdes, se feito com responsabilidade.

Há riscos também: se a instalação ficar a cargo de poucos fornecedores, pode nascer um monopólio de recarga que onere consumidores. Por isso a regulação e incentivos públicos são cruciais — para garantir competição, acessibilidade e preços justos.

Imagem indisponível

Reações na cidade são mistas: consumidores celebram a ideia da gratuidade; empresários pedem diálogo sobre custos; trabalhadores querem garantias para salário e jornada caso haja reestruturação. É um exemplo de como políticas de mobilidade tocam direitos sociais.

No fim, a proposta é um espelho: mostra como Salvador pode equilibrar inclusão, sustentabilidade e economia. Se for bem pensada, pode abrir portas para acesso democrático à mobilidade elétrica — e um estacionamento qualquer pode virar palco de mudança.

Imagem indisponível