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CNN Talks na Lat.Bus 2026 destaca desafios da mobilidade urbana 🚌💬🧵 No painel, mercado, governo e sociedade discutiram transição energética, reforma tributária e o déficit de investimentos que afeta a frota de ônibus no Brasil.
A feira — a maior das Américas para transporte coletivo — virou cenário de um embate financeiro: quem paga a conta da renovação da frota? Empresas reclamam de margens apertadas; prefeituras, de orçamentos limitados. O resultado: ônibus velhos, viagens mais caras e menos serviço para quem mais precisa.
Transição energética foi o tema quente. Ônibus elétricos e movidos a biogás prometem reduzir emissões, mas exigem investimento inicial alto em frota e infraestrutura de recarga. A conversa virou prática: como transformar incentivos fiscais e linhas de crédito em ônibus circulando nas periferias?
A reforma tributária aparece como peça-chave. Simplificação e incentivos podem baixar o custo total de propriedade dos veículos e baratear bilhetes. Mas painelistas alertaram: sem políticas públicas bem desenhadas, benefícios ficam concentrados em grandes operadores e em áreas já bem servidas.
No centro da discussão: déficit de investimentos. Sem recursos, não há modernização nem manutenção adequada. Soluções propostas incluíram títulos de infraestrutura, fundos verdes, PPPs e programas federais direcionados, sempre com cláusulas para proteger trabalhadores e ampliar o acesso.
Uma história que repetiram nos bastidores: a de uma pequena empresa de transporte que sobrevive com ônibus antigos, endividamento e motoristas que enfrentam jornadas longas. A modernização precisa considerar capital e uma 'transição justa' — proteção ao emprego e requalificação técnica.
Fecho com uma reflexão: modernizar a mobilidade é mais do que trocar ônibus — é redesignar quem tem acesso à cidade. Investimento bem dirigido pode reduzir desigualdades, gerar empregos verdes e tornar a cidade mais eficiente. A conta é grande, mas adiar custa ainda mais.
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