Como planejar uma cidade para pedestres sem saber onde caminhar é seguro — ou sequer possível? 🚶 O projeto Mais Ciência está mapeando calçadas de Campos dos Goytacazes e convertendo pesquisa em uma plataforma pública. 🧵

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A iniciativa “Infraestrutura urbana para mobilidade ativa” avalia os passeios públicos com critérios técnicos: condições de circulação, obstáculos e qualidade da infraestrutura. A pergunta é simples: as ruas funcionam para todos os corpos e ritmos?

Coordenado por Danielly Cozer, o estudo combina observação em campo com geoprocessamento. Cada visita vira dado georreferenciado, mapas temáticos e comparações entre indicadores. Ciência saindo do papel — e chegando ao território.

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Campos foi dividida em 12 setores urbanos. Dois já foram totalmente mapeados, incluindo áreas centrais e Guarus. Mas o que os mapas revelarão quando alcançarem os bairros mais distantes? A desigualdade de mobilidade também tem CEP?

Os resultados estão no Painel MobiRede, plataforma digital interativa, e no livro “Mobilidade em Rede”. Por que esse tipo de dado aberto importa? Porque gestores, pesquisadores e moradores podem discutir prioridades com evidências, não apenas impressões.

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Calçada não é detalhe urbano: ela define acesso a escola, trabalho, saúde, comércio e convivência. Quando um passeio é ruim, quem usa cadeira de rodas, carrinho de bebê ou tem mobilidade reduzida paga primeiro essa conta.

Com apoio da Seduct, do Mais Ciência e origem no laboratório Mobi Rede financiado pela FAPERJ, o projeto foi aprovado para o ciclo de 2026. A questão agora é: dados públicos vão se transformar em melhorias públicas mensuráveis?

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Mapear é o começo, não o fim. Uma cidade caminhável não nasce de promessa: precisa de diagnóstico, continuidade científica e decisões baseadas em evidências. Afinal, que tipo de mobilidade queremos tornar visível nos mapas — e possível nas ruas?