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Jet fuel com under-recovery de ~Rs30/L enquanto vendas de combustíveis pulam 30% em maio 🛢️✈️🧵 Governo afirma acompanhar preços internacionais e regula demanda de GLP — mas quem vai bancar essa diferença? Consumidor, estado ou empresas?
O que significa 'under-recovery' de Rs30/L? É a lacuna entre o custo internacional e o preço doméstico absorvida por distribuidoras/Estado. Isso ameniza tarifas agora, mas cria pressão fiscal e risco de repasse futuro. Sustentável ou só empurrar o problema com a barriga?
No GLP, governo fala em prazos de reserva e restrição de vendas comerciais para priorizar lares. Protege famílias, ok — mas e pequenos negócios, cozinhas comunitárias e trabalhadores informais que dependem do gás? Quem decide quem fica sem abastecimento?
Vendas +30% em maio: sinal de recuperação econômica, turismo e transporte voltando? Ou estoque por medo de alta? Esse pico colide com metas climáticas e incentiva consumo fóssil. Vale mais crescer rápido ou acelerar a transição energética e transporte coletivo?
Financeiramente, déficits recorrentes pressionam refinarias estatais e as contas públicas. Transformar isso em subsídio pode ser regressivo—beneficia mais quem consome mais combustível. Não é hora de transparência, regulação e pensar alternativas limpas e acessíveis?
Reflexão final: se o governo continuar cobrindo Rs30/L, por quanto tempo dá pra segurar o rombo? A solução é aumentar preços, cortar subsídios seletivos ou investir em trens, elétrica e biocombustíveis? Qual caminho é mais justo para a maioria?
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