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Rio anuncia R$ 329 milhões do BNDES para comprar 175 ônibus elétricos e inicia estudos para expandir o metrô. Os veículos devem atender 10 linhas alimentadoras em ao menos 30 bairros. 🚌⚡🧵
O pacote de ônibus soma R$ 509 milhões: R$ 329 milhões financiados pelo BNDES. Os 175 elétricos equivalem a cerca de 3,5% da frota atual e serão integrados ao Sistema RIO, novo modelo de concessão municipal.
A meta do Plano de Desenvolvimento Sustentável é elevar a participação elétrica para 20% da frota até 2030 — aproximadamente mil ônibus. O desafio será transformar a meta em operação regular, com infraestrutura de recarga e serviço confiável.
Cronograma informado: consulta pública na próxima segunda-feira, licitação prevista para dezembro e contrato em janeiro de 2027. Os primeiros 25 ônibus devem entrar em circulação em outubro do ano seguinte.
Depois, a previsão é entregar mais 80 veículos até janeiro de 2028 e os 70 restantes até julho, completando os 175. A renovação elétrica pode reduzir emissões locais e ruído em corredores urbanos de alta circulação.
Em outra frente, Estado e BNDES assinaram um memorando para estudos de expansão do metrô. A Coppe/UFRJ avaliará oito projetos, incluindo extensões das linhas 2 e 4 e uma possível Linha 3.
Um traçado em análise para a Linha 3 ligaria o Aeroporto Santos Dumont, no Centro, ao Gragoatá, em Niterói, por túnel subterrâneo. Ainda não há rota definida: demanda, engenharia e viabilidade econômica podem mudar o projeto.
Os ônibus têm cronograma de implantação; o metrô está no começo da análise técnica. A diferença importa: descarbonizar a frota é uma entrega mais próxima, enquanto uma expansão metroviária exige planejamento duradouro e decisões públicas transparentes.
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