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A RMBH pode receber até R$ 35,57 bilhões para ampliar sua rede de transporte coletivo de média e alta capacidade. A ideia é sair dos atuais 84 km para 314 km entre metrô, BRT e VLT. É uma virada de chave pra quem vive preso no trânsito. 🚇🚌🧵
O mapa veio do Estudo Nacional de Mobilidade Urbana, feito pelo BNDES com o Ministério das Cidades. No pacote, são 14 projetos: extensões e novas linhas de BRT, implantação de VLT e expansão do metrô.
O alcance é enorme: a rede projetada poderia atender 1,4 milhão de passageiros por dia na Grande BH. Não é só sobre chegar mais rápido ao trabalho; é sobre ter deslocamento digno, previsível e acessível para quem depende do transporte público.
Segundo o estudo, Belo Horizonte teria redução de 21% no tempo médio de deslocamento. Traduzindo: menos horas da vida dentro de ônibus ou carro, e mais tempo pra família, estudo, descanso ou simplesmente viver.
Tem outro número que pesa: os projetos poderiam evitar 2.487 vítimas de trânsito por ano na região. Mobilidade de qualidade também é segurança viária — e uma cidade que protege pedestres, ciclistas, passageiros e motoristas.
No país, o potencial é cortar 3 milhões de toneladas de CO₂ e reduzir em 11% o custo das viagens. Transporte coletivo bem planejado não resolve tudo sozinho, mas ajuda a enfrentar trânsito, poluição e desigualdade de acesso à cidade.
O estudo estima que os benefícios sociais das iniciativas nas 21 regiões metropolitanas passem de R$ 400 bilhões. Agora, o desafio é transformar mapa e promessa em obra entregue, tarifa justa e integração que funcione de verdade. Mobilidade não pode ficar só no papel.
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