RS: número de carros elétricos cresce 71% em um ano ⚡🧵 Em nov/2025 havia 37,5 mil veículos eletrificados no Estado — salto que chama atenção, mas que ainda cabe na ponta do iceberg da frota gaúcha. Vou contar por que esse número é só o começo da história.

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Os dados do Detran mostram o contraste: 37,5 mil veículos eletrificados contra quase 8 milhões movidos a combustão. Em termos de participação, são menos de 0,5% da frota — cerca de 0,47%. Crescimento rápido, mas presença ainda modesta no dia a dia.

Passeie por Porto Alegre: há alguns anos elétricos eram curiosidade; hoje já cruzam com frequência em bairros centrais. Quem adota? Empresários, motoristas com garagem, e cada vez mais famílias. Mas a história tem capítulos distintos: quem mora em prédio enfrenta barreiras maiores para recarga.

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As dores vêm do preço, da oferta e da infraestrutura. Carro elétrico é mais caro na compra, o mercado de usados é incipiente e a rede de recarga pública ainda é desigual. Para transformar esse salto em inclusão é preciso política pública, incentivos bem desenhados e qualificação profissional.

A indústria e empresas de recarga estão reagindo: mais pontos, parcerias e modelos de assinatura. Mas há risco de concentração — rede privada dominada por poucos players pode encarecer o acesso. Regulação e competição são essenciais para não transferir a exclusão para a eletricidade.

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O 71% de crescimento mostra uma curva de aceleração — porém, impacto real no clima e no trânsito exige escala e integração com transporte público e energia limpa. Sem planejamento da rede elétrica e incentivo à eletrificação de frotas, o progresso fica parcial.

Menos de 0,5% da frota no RS: o salto é real, mas a estrada é longa. A história dos elétricos aqui tem potencial para gerar empregos, reduzir emissões e democratizar mobilidade — se políticas, infraestrutura e mercado caminharam juntos. Uma reflexão: queremos um crescimento que alcance todo mundo?

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