São Luís enfrenta um nó diário: ônibus difíceis, infraestrutura precária, pouca acessibilidade e espaço insuficiente para quem anda ou pedala. 🚍🚶🚲 Se as leis de mobilidade já existem, por que a cidade ainda parece planejada só para sobreviver ao trânsito? 🧵

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Em entrevista à Mirante News, a doutora em Transportes e Trânsito Zuleide Feitosa foi direta: o problema não é criar novas leis. É gerir e executar as que já foram aprovadas. Quantos planos urbanos viram apenas documentos esquecidos?

A capital completa 414 anos em 8 de setembro. Mas crescimento urbano sem planejamento cobra seu preço: mais tempo perdido nos deslocamentos, mais insegurança nas ruas e menos autonomia para idosos, pessoas com deficiência, crianças e trabalhadores.

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A saída passa por transporte coletivo confiável e mobilidade ativa. Mas como convencer alguém a deixar o carro se o ônibus demora, a calçada termina no obstáculo e a ciclovia não forma uma rede segura? A escolha precisa ser viável, não só recomendada.

Zuleide propõe avaliar VLT e VLP. São alternativas que podem ampliar capacidade e previsibilidade nos corredores urbanos — mas a pergunta decisiva é: haverá integração tarifária, conexão com ônibus e acesso real para quem mora mais longe?

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Mobilidade não é só velocidade para carros. É segurança viária, calçadas contínuas, travessias adequadas, pontos de ônibus dignos e ciclovias conectadas. Por que o trajeto mais básico — casa, trabalho, escola — ainda precisa ser uma prova de resistência?

A frase que resume o debate: “falta responsabilidade política com a nossa mobilidade”. São Luís não precisa esperar outra lei para começar. Precisa transformar planejamento em obra, serviço e fiscalização — antes que o próximo aniversário repita as mesmas promessas.

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