São Paulo começou a apertar a fiscalização de bicicletas elétricas e patinetes ⚡🚲 Quem circular em local proibido ou ignorar os limites de velocidade pode receber multa de R$ 130,16. Bora entender o que muda? 🧵

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A ação reúne agentes da CET e da GCM nas vias mais movimentadas da capital. O foco é conter infrações que viraram rotina: equipamentos elétricos passando rápido por calçadas e colocando pedestres em risco.

Os limites são bem claros: até 20 km/h nas ciclovias e até 6 km/h em áreas compartilhadas com pedestres. Sim, 6 km/h é quase ritmo de caminhada — justamente porque ali a prioridade é de quem está a pé.

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Outro ponto da fiscalização é a condução agressiva: zigue-zague, arrancadas perto de pessoas e desrespeito à convivência no trânsito. Micromobilidade ajuda demais a cidade, mas não pode trocar trânsito pesado por insegurança na calçada.

A multa segue o Código de Trânsito Brasileiro e fica vinculada ao CPF do condutor. O valor informado é R$ 130,16. Então não adianta achar que patinete ou bike elétrica são “terra sem lei”.

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O desafio, claro, vai além de punir. Ciclovias conectadas, sinalização boa, locais seguros para estacionar e campanhas educativas fazem a regra funcionar sem afastar uma alternativa mais limpa e acessível de deslocamento.

Essa discussão também serve para cidades que estão vendo os elétricos se multiplicarem, como Vitória da Conquista. Segurança para pedestres, ciclistas e motoristas depende de espaço bem planejado — e de regras que todo mundo consiga entender e cumprir.

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No fim, a melhor mobilidade não é a que dá mais multas: é a que permite dividir a rua com respeito. Patinete e bike elétrica podem aliviar o trânsito; com responsabilidade, aliviam sem criar um novo risco. 🚲