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São Paulo prorrogou até 9 de dezembro de 2026 os cadastros de táxi, escolar, carga a frete e motofrete que venceriam entre 5 de junho e 8 de dezembro. 🚕🛵 Alívio para 3.400 profissionais — mas por que tanta gente ainda depende de prazos burocráticos? 🧵
A medida veio após a Deliberação CONTRAN nº 279 estender a validade de CNHs e autorizações para conduzir ciclomotor no mesmo período. Se a CNH é requisito do cadastro municipal, fazia sentido deixar motoristas com licença local vencida?
O melhor ponto: a prorrogação será automática. Não é preciso emitir documento novo, e as licenças seguem válidas. Quantas horas de trabalho — e quantas corridas ou entregas — esses profissionais deixariam de fazer numa fila de atendimento?
Quem entra na lista? São 2.746 taxistas, 484 condutores escolares, 154 motofretistas e 16 trabalhadores de carga a frete. Por que a maior parte das políticas de mobilidade lembra do veículo antes de lembrar de quem trabalha ao volante?
A regra está na Portaria SMT/DTP nº 222, publicada no Diário Oficial em 28 de setembro. A extensão vale somente para cadastros com vencimento entre 5 de junho e 8 de dezembro de 2026. Seu documento está fora dessa janela? Então a renovação normal continua valendo.
Prorrogar evita que uma exigência documental paralise renda e serviços essenciais. Mas fica a pergunta: a cidade deveria agir apenas quando os prazos apertam — ou construir um sistema digital e previsível, que não transforme renovação em obstáculo para trabalhar?
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