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São Sebastião aprovou uma Política Municipal de Mobilidade que coloca pedestres, bicicletas e transporte coletivo à frente do carro particular. 🚶🚲🚌 Mas a cidade conseguirá transformar essa prioridade no papel em deslocamentos melhores na prática? 🧵
O PL nº 62/2026, do prefeito Reinaldinho Moreira, foi aprovado por unanimidade na Câmara. Ele reúne transporte público, sistema viário, calçadas, ciclovias, logística e acessibilidade. A pergunta é: qual desses pontos sairá primeiro do planejamento?
O desafio local não é pequeno: território extenso, geografia limitada e picos intensos de circulação em feriados, temporadas e eventos. Quando turistas e moradores disputam as mesmas vias, ampliar espaço para carros resolve — ou só adia o próximo engarrafamento?
A nova política prevê atenção especial a corredores turísticos e áreas de grande fluxo. Mas planejamento de alta temporada pode ignorar quem depende de ônibus todos os dias para trabalhar, estudar ou acessar serviços? Mobilidade eficiente precisa funcionar em janeiro e em julho.
Outro ponto decisivo: rotas de evacuação, áreas de risco, planos de contingência e integração com a Defesa Civil entraram na mesma estratégia. Em uma cidade sujeita a eventos climáticos severos, trânsito e segurança podem mesmo ser tratados como assuntos separados?
Agora vem a etapa que separa promessa de transformação: o Plano Municipal de Mobilidade deverá definir metas, projetos, prioridades de investimento e indicadores. Quais metas serão públicas? Quanto tempo uma pessoa perderá no ônibus? Quantas calçadas serão acessíveis?
A ordem de prioridade é clara: não motorizados, coletivo e só depois o automóvel individual. A questão que fica é direta: São Sebastião vai usar essa regra para redesenhar escolhas reais de investimento ou ela será apenas uma boa intenção diante do próximo feriadão?
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