🚗 A tela do seu carro pode virar o próximo espaço publicitário das montadoras. Em debate no #ABX26, Ford e LogiGo discutiram anúncios na central multimídia em troca de internet grátis, descontos e serviços. Parece conveniente — mas o que entra nessa troca? 🧵

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A proposta é direta: o sistema do carro conhece modelo, uso, revisões e, em veículos conectados, potencialmente hábitos de deslocamento. Assim, poderia sugerir pneus, manutenção ou postos com ofertas no momento “certo”. Conveniência ou vigilância sobre rodas?

Para as montadoras, a oportunidade é enorme. A venda do carro deixa de ser o fim da relação e vira o início de uma receita recorrente: publicidade, dados, conectividade e serviços durante anos de uso do veículo.

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O ponto central não é existir anúncio. É haver escolha real. “Aceitar” um termo longo para acessar funções básicas não é consentimento qualificado. Motorista precisa poder recusar publicidade sem perder recursos essenciais do carro.

Há também segurança. Uma tela feita para reter atenção, como no celular, conflita com a tarefa mais importante dentro do veículo: dirigir. Anúncios não podem competir visualmente com navegação, alertas do carro ou, pior, distrair em movimento.

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Descontos em pneus e manutenção preventiva podem ser úteis — especialmente se reduzirem custos de uso. Mas a recomendação precisa ser transparente: é uma necessidade técnica detectada pelo veículo ou uma oferta paga por quem anunciou?

O “poder de escolha” citado pela Ford só funciona com controles simples: quais dados são coletados, por quanto tempo, com quem são compartilhados e como apagar tudo. Privacidade não deveria ser item premium nem recompensa por pagar mais.

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O carro conectado pode ampliar serviços e reduzir custos, mas não deveria importar automaticamente o pior da economia dos aplicativos: atenção capturada e dados convertidos em produto. A boa inovação é a que mantém o motorista no controle — inclusive do silêncio.