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BYD lança Song Ultra com 710 km de autonomia e preço equivalente a R$ 135 mil — e você não pode comprar no Brasil 😡🧵
O carro vem com variante básica de 322 cv (motor único) e uma mais forte de 362 cv. Como a BYD entrega potência e tanta autonomia ao mesmo tempo? É inovação real ou truque de engenharia para impressionar a imprensa?
710 km de autonomia: será que essa cifra é medida em CLTC, WLTP ou só em condições ideais de laboratório? Quantos km você realmente rodaria com carga cheia no trânsito da sua cidade?
Preço equivalente a R$135 mil lá fora — disruptivo demais pra indústria local? Seria essa a chance de democratizar EVs ou uma ameaça que empurra fabricantes a proteger mercado com barreiras? Quem sai ganhando e quem perde empregos?
Se o Song Ultra chegasse aqui com esse preço, poderia ampliar o acesso a carros elétricos. Mas temos rede de recarga, políticas públicas e incentivos suficientes? Sem infraestrutura, autonomia vira promessa vazia.
E o pós-venda? Garantia, assistência, peças e reciclagem de baterias: a BYD tem alcance global, mas no Brasil isso pode ser lento. Vale priorizar tecnologia de ponta sem garantir suporte local e responsabilidade ambiental?
Reflexão final: queremos tecnologia que só existe em catálogo ou soluções que cheguem de verdade às ruas, bairros e cidades? Se o Song Ultra fosse produzido/traído pra cá, o preço e o impacto social poderiam ser outros. Quem decide isso?
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