Governo de SP marca para maio o leilão da concessão dos serviços de remoção e guarda de veículos 🚗🧵 — 26 anos, R$556 milhões previstos e atendimento digital 24h para todo o Estado. Modernização ou transferência de poder público para privados?

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O edital prevê investimentos expressivos e tarifas "mais previsíveis", segundo o governo. Previsível para quem? Empresas privadas? Usuários de bairros periféricos? Quais mecanismos garantem controle público sobre preços e qualidade?

Há risco de concentração: um único consórcio domina o serviço por décadas. Será que a concorrência real existe no processo de licitação? Transparência no edital e cláusulas anti-monopólio parecem essenciais. Onde estão elas?

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E os trabalhadores que já atuam na remoção e nos pátios? O edital prevê recontratação, estabilidade ou garantia de direitos? Privatizar sem proteger empregos e condições trabalhistas é economizar hoje e pagar um custo social amanhã?

Sustentabilidade: pátios e operações geram impactos ambientais (solo, água, descarte de resíduos). O plano de investimentos inclui medidas ambientais e metas de redução de impactos? Ou ambientalidade vira adesivo verde no papel?

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O atendimento digital 24h pode ampliar acesso — mas será acessível a quem não tem conexão estável ou sabe usar o serviço online? Digitalizar não pode significar excluir parcelas da população. Quem fiscaliza a inclusão?

Reflexão final: R$556 milhões e 26 anos atrelados a um setor cotidiano — isso molda quem tem poder sobre espaços urbanos e sobre a vida de trabalhadores e motoristas. Se o objetivo é modernizar, por que não exigir transparência, proteção social e cláusulas ambientais fortes?

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