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GM pode ser a primeira a fabricar um elétrico no Brasil com o Chevrolet Spark EUV — e fechou parceria para montar o carro em Horizonte (CE) com a Comexport ⚡️🧵
A história começa com um problema: apesar de ter três fábricas de carros no país, a GM não tem estrutura pronta para montar elétricos. Em vez de esperar por reformas caras, decidiu buscar uma solução local.
A saída foi a Comexport: ela tem licença para montar e o plano é usar o arranjo SKD — kits pré-montados que aceleram o início da produção. É um atalho técnico que pode colocar elétricos nas ruas mais rápido.
A corrida não é só da GM. A BYD tem projeto em Camaçari (BA), mas o início está indefinido. Se a GM conseguir arrancar primeiro, ganha vantagem; mas vencer exige mais que montar carros: precisa rede, fornecedores e política clara.
O impacto vai além do produto: montar o Spark em Horizonte pode gerar empregos locais, demandar cadeia de peças brasileira e abrir vagas de qualificação. Produção nacional também é passo para reduzir emissões a médio prazo.
Nem tudo é certeza. Há riscos: dependência de kits SKD, oferta de baterias, infraestrutura de recarga e incentivos fiscais incertos. Fábio Rua, VP da GM na América do Sul, mantém a cautela: 'Pode acontecer, mas não estamos apostando tudo.'
Se der certo, é um marco: não só um carro, mas uma chance de democratizar acesso à mobilidade elétrica, fortalecer fornecedores locais e avançar com responsabilidade social e ambiental. Uma largada pequena com potencial de mudança.
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