Talibã quer que comércio com a Índia passe pelo porto de Chabahar e pede abertura da Attari-Wagah; Amir Khan Muttaqi anunciou que nomeará diplomatas e se reuniu com S Jaishankar 🌍🧵

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Chabahar já é a rota que a Índia usa para chegar ao Afeganistão sem passar pelo Paquistão — mas o governo dos EUA revogou mês passado a dispensa de sanções de 2018. Quem perde e quem lucra com essa mudança? Comércio vs. geopolítica: é possível separar?

Muttaqi disse que abrir Wagah beneficiaria Índia, Paquistão e Afeganistão. Mas é realista esperar que fronteiras fechadas por segurança e influência regional se abram por pressão comercial? Quem garante que o 'benefício ao povo' não vire jogo de poder?

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Talibã vai nomear diplomatas na Índia — será que Nova Délhi vai aceitá‑los ou manterá postura alinhada à comunidade internacional, como diz o título? Até que ponto interesses comerciais podem se sobrepor a questões de direitos e segurança?

Com a revogação da dispensa dos EUA, o papel do Irã (Chabahar) fica mais sensível: isso fortalece alternativas ao corredor paquistanês ou aumenta riscos de sanções e isolamento? Comércio sustentável exige previsibilidade — e isso falta na região.

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Reflexão final: se a abertura de rotas promete 'benefício ao povo', quem vai monitorar que esse benefício chegue a civis, trabalhadores e mulheres afegãs? Comércio sem governança pode reproduzir desigualdades. Quem fiscaliza esse acordo trilateral?