🚌 Pernambuco pode ter tarifa zero no transporte público? Em sabatina à Rádio Folha, Ivan Moraes (PSOL) afirmou que o estado tem condições de implantar o modelo — e prometeu buscar o pioneirismo nacional. Entenda o que isso significa 🧵

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Tarifa zero não quer dizer que ônibus, combustível e trabalhadores deixam de custar dinheiro. Quer dizer que a passagem deixa de ser paga diretamente na catraca: o financiamento passa a vir do orçamento público e de outras fontes.

Na prática, a proposta busca tratar o transporte como serviço essencial, assim como saúde e educação. Para quem depende de ônibus todos os dias, eliminar a tarifa pode ampliar o acesso ao trabalho, à escola, à saúde e ao lazer.

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Como um estado poderia pagar a conta? As alternativas costumam incluir recursos orçamentários, cobrança pelo uso do espaço urbano e contribuições de setores beneficiados pela circulação de pessoas. O desenho precisa ter receita estável e transparência.

O desafio é grande: Pernambuco reúne realidades muito diferentes entre Recife, Região Metropolitana e interior. Uma tarifa zero estadual exigiria integração entre linhas, municípios, operadores e regras claras para manter frequência e qualidade.

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Outro ponto decisivo é quem faz o sistema funcionar. Gratuidade ao usuário não pode significar precarização: motoristas, cobradores e demais profissionais precisam de contratos fiscalizados, condições seguras e direitos preservados.

Ivan Moraes apresentou a promessa na sabatina da Rádio Folha, em 31 de agosto. A ideia coloca a mobilidade no centro do debate: transporte não é só deslocamento — é uma ponte concreta para reduzir barreiras no cotidiano.

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A pergunta que fica não é apenas “dá para zerar a tarifa?”, mas “qual modelo garante ônibus acessível, frequente, seguro e bem financiado?”. Sem planejamento e controle público, a gratuidade por si só não resolve a mobilidade.