🚌 Tarifa zero no transporte público do DF entrou no centro da disputa pelo GDF. A maioria dos candidatos ouvidos pelo Metrópoles defende a gratuidade, imediata ou gradual — mas diverge sobre financiamento, rede e fiscalização. 🧵

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Tarifa zero significa isentar usuários do pagamento de ônibus e metrô. O desafio é manter o sistema operando: sem uma fonte estável de recursos, a passagem deixa de ser paga pelo passageiro, mas o custo do serviço continua existindo.

Celina Leão (PP) propõe implantação gradual, começando por inscritos no CadÚnico. Ela cita o Vai de Graça, programa de gratuidade aos domingos e feriados, e afirma que pretende auditar o sistema e rever contratos antes de ampliar a medida.

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José Roberto Arruda (PSD) critica os cerca de R$ 2 bilhões anuais em subsídios às empresas de ônibus. Sua proposta inclui auditoria, redução desse repasse, expansão do metrô e manutenção dos cobradores, que também ajudam no controle de passageiros.

Leandro Grass (PT) defende tarifa zero progressiva, sustentável e com fonte permanente de custeio. Ele ressalta que gratuidade não basta: o plano precisa vir com mais linhas, frequência e itinerários, sobretudo para periferias e áreas rurais.

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Paula Belmonte (PSDB) afirma defender tarifa zero todos os dias. A candidata diz que a proposta deve ser acompanhada de melhora na qualidade do serviço e de transparência nas contas do transporte público do Distrito Federal.

O ponto comum é claro: reduzir o peso da tarifa no orçamento de quem depende do transporte. A diferença está em como pagar a conta e garantir ônibus e metrô acessíveis, frequentes e confiáveis — porque passagem gratuita sem serviço de qualidade não resolve o trajeto.

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