Tarifa zero no transporte coletivo aos fins de semana em todo o Brasil? 🚌🧵 Segundo Camilo Santana, Lula deve enviar ao Congresso uma PEC com essa proposta já na próxima semana. A pergunta é: será um passe livre real ou mais uma promessa com destino incerto?

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Há um detalhe essencial: a proposta citada fala em gratuidade urbana aos sábados e domingos — não tarifa zero todos os dias. Parece pouco? Para quem deixa de visitar família, trabalhar ou ter lazer por falta de passagem, dois dias podem mudar muita coisa.

O plano seria usar parte das emendas parlamentares para bancar as tarifas. Mas emendas, por definição, variam conforme acordos políticos e Orçamento. Uma política nacional de mobilidade pode depender de uma fonte tão disputada e instável?

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Tarifa zero não elimina o custo do sistema: motoristas, cobradores, manutenção, combustível ou eletricidade e renovação de frota continuam existindo. A questão correta não é “quem paga?”, mas “qual modelo de financiamento é transparente e duradouro?”.

E a operação? Se mais gente usar ônibus no fim de semana, haverá mais linhas, frequência e segurança nos pontos — ou só veículos lotados? Gratuidade sem qualidade pode ampliar o acesso no papel e frustrar passageiros na prática.

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O argumento da campanha é conectar as duas folgas semanais a tempo de lazer e convivência: levar filhos, encontrar familiares, circular pela cidade. Por que o direito de aproveitar a própria cidade ainda deveria depender do saldo no cartão?

A PEC ainda precisará ser apresentada, debatida e aprovada pelo Congresso. O teste decisivo será transformar a ideia em rede eficiente, com recursos previsíveis e fiscalização. Transporte gratuito no domingo é avanço; mobilidade digna todos os dias seria a linha de chegada.

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