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Teresina vai receber pavimentação em mais de 30 ruas e avenidas até junho — investimento de R$ 14 milhões para cerca de 150 mil m² (≈25 km) de asfalto 🛣️🧵. Uma mudança que promete mexer com rotinas, comércio e mobilidade da cidade.
Lembro da dona Maria, que vende frutas na esquina: na chuva, o ponto alaga; na seca, a poeira espanta clientes. O projeto de 150 mil m² não é só números — são trajetos revitalizados que devolvem dignidade ao dia a dia de quem vive a rua.
Do ponto de vista técnico: 25 km equivalentes significam corredores mais seguros para carros, ônibus e serviços de entrega. Menos buracos = menos manutenção, menos custos e trajetos mais previsíveis para quem depende do transporte público 🚍.
Além do asfalto, a história precisa incluir quem faz a obra. O ideal é contratação local, condições de trabalho justas e fiscalização transparente — investimento público só vale se gerar trabalho decente e benefícios distribuídos.
E o meio ambiente? Pavimentar exige pensar drenagem, manejo de águas pluviais e arborização nas calçadas — para não trocar lama por ilhas de calor. No fim, asfalto bem feito pode ser um passo para cidades mais acessíveis e resilientes.
Resumo: R$14 milhões, 30+ ruas, 150 mil m² — números que viram vida cotidiana melhor. Se as obras realmente priorizarem inclusão, segurança e transparência, a pavimentação pode ser o começo de rotas mais justas na cidade.
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