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🚇 Transporte público é a “maior dor” de Teresina, diz Rafael Fonteles. O governador promete iniciar a expansão do metrô/VLT para outras áreas da capital — mas admite que a obra pode levar mais que um mandato. 🧵
O ponto mais relevante é que o VLT de Teresina já opera com tarifa zero, algo raro no país. Gratuidade reduz a barreira financeira para quem depende do transporte todos os dias — mas só resolve parte do problema se a rede não chega onde as pessoas moram e trabalham.
Expandir trilhos não é simplesmente prolongar uma linha no mapa. Exige estudos de demanda, desapropriações quando necessárias, integração com ônibus, acessibilidade nas estações, sinalização e operação confiável. Sem isso, uma grande obra pode virar infraestrutura subutilizada.
Fonteles reconhece um limite importante: o transporte coletivo urbano não é atribuição direta do Estado. Ainda assim, mobilidade não respeita fronteiras administrativas. Estado e Prefeitura precisam pactuar financiamento, gestão e metas — sem jogo de empurra.
A promessa é “iniciar” a expansão, não concluí-la em quatro anos. É uma cautela mais honesta que inaugurar cronogramas irreais, mas também eleva a régua: a população precisa ver projeto executivo, fontes de recursos, trechos prioritários e prazos públicos.
O critério central deveria ser social: quais zonas concentram mais viagens longas, baixa renda e pouca oferta de transporte? Priorizar apenas áreas de maior visibilidade política reproduziria desigualdades. Mobilidade é acesso a emprego, estudo, saúde e lazer.
Com R$ 300 milhões citados em pavimentação, o debate também pede comparação: asfalto melhora vias, mas transporte coletivo de qualidade reduz congestionamento, emissões e gasto das famílias. A solução não é escolher um ou outro; é integrar cidade, ônibus, VLT e caminhada.
A expansão do metrô/VLT pode redefinir Teresina, desde que venha como política contínua — não como anúncio de ciclo eleitoral. Tarifa zero é um ativo poderoso; cobertura, frequência e integração dirão se ele realmente deixa de ser exceção e vira direito urbano.
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