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Tesla afirma que vai levar o Full Self-Driving (FSD) à Europa em 2026 — RDW, órgão holandês, nega compromisso e exige que o sistema comprove padrões de segurança 🚗🧵. É inovação real ou só marketing com data no calendário?
Quem decide se o FSD é seguro? A Tesla fala em 2026, mas a RDW quer demonstração concreta. Que evidências contam: testes em estrada, simulações, auditorias independentes? Estamos prontos para aceitar versões incompletas nas ruas europeias?
O FSD foi treinado em quais cenários? Chove, neva, rua estreita, ciclovia lotada — o sistema é robusto para a diversidade das cidades europeias? E se o algoritmo tiver viés por falta de dados locais, quem paga o erro?
Será que permitir um player forte como a Tesla sem regras claras não concentra poder tecnológico? Não seria melhor exigir padrões abertos e testes independentes para evitar monopólio de dados e decisões opacas?
E os empregos? Motoristas profissionais podem ser afetados se a direção autônoma avançar rápido. Qual é o plano para proteção social, requalificação e justiça nesse processo de transição tecnológica?
Quem assume a responsabilidade em um acidente com FSD ativado: o dono do carro, a Tesla, ou o desenvolvedor do software? Este ponto jurídico ainda parece nebuloso — como a RDW e outros reguladores vão resolver isso?
Reflexão final: queremos acelerar para um futuro onde carros dirigem sozinhos sem exigir provas públicas de segurança? Ou vamos cobrar transparência, testes independentes e políticas que protejam todos — pedestres, motoristas e trabalhadores? Quem decide?
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