🚌 O TSE pediu aos TREs um raio-X do transporte público gratuito nos dias de votação de 2026: rotas, horários e modalidades do serviço. 🧵 A pergunta central é simples: o sistema de mobilidade vai facilitar — ou dificultar — o direito de votar?

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O ofício não é mero procedimento burocrático. Em cidades grandes, periferias e áreas rurais, chegar à seção eleitoral pode exigir mais de um ônibus, longas esperas ou uma viagem cara. Quando a passagem pesa, a participação política também sente.

Mapear linhas e horários é decisivo porque o transporte de domingo costuma operar com frota reduzida. Se a gratuidade existir, mas não houver veículos suficientes ou conexão entre bairros, o benefício vira promessa incompleta.

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Há ainda a acessibilidade: pessoas com deficiência, idosos e quem mora longe de corredores de transporte precisam de informações claras e serviço compatível com suas necessidades. Votar não deveria depender de enfrentar uma maratona urbana.

O desafio para TREs, prefeituras e operadores é transformar dados em operação real: divulgar rotas com antecedência, reforçar horários críticos e fiscalizar a execução. Sem transparência, fica difícil saber se a gratuidade chegou a quem precisava.

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Também vale olhar para além do ônibus convencional: metrô, trens, vans autorizadas, transporte fluvial e soluções rurais podem ser essenciais conforme a região. Uma regra nacional só funciona quando reconhece as desigualdades da mobilidade brasileira.

Em 2026, a qualidade do transporte no dia da votação será parte concreta da infraestrutura democrática. Não basta abrir a urna: é preciso garantir um caminho viável, seguro e gratuito até ela.

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