Transporte público praticamente sumiu da campanha ao Governo de Pernambuco. 🚌🧵 Enquanto milhões dependem de ônibus todos os dias na RMR, por que mobilidade ainda aparece como pauta secundária — quando aparece?

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O setor de transporte formalizou um questionário aos candidatos na reta final. A cobrança é objetiva: quais são as propostas para financiamento, gestão metropolitana e descarbonização da frota? Sem resposta concreta, como cobrar resultado depois?

Não é uma discussão abstrata: tarifa, tempo de viagem, lotação, integração e confiabilidade definem quem consegue chegar ao trabalho, estudar ou acessar serviços. Por que isso recebe menos atenção que promessas genéricas?

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O ponto do financiamento é decisivo. Manter o sistema apoiado quase só na passagem penaliza justamente quem mais precisa dele. Quem deve bancar um serviço essencial: apenas o passageiro ou toda a cidade que se beneficia?

E a gestão metropolitana? Deslocamentos não respeitam fronteiras entre Recife e cidades vizinhas. Sem coordenação entre municípios e Estado, como planejar linhas, terminais e integrações que funcionem para a população?

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Também há a frota: descarbonizar ônibus reduz emissões e poluição local, mas exige planejamento, infraestrutura e recursos. Prometer veículos limpos sem dizer de onde virá o investimento é plano ou apenas slogan?

Campanha eleitoral é a hora de colocar compromissos no papel. Mobilidade não é detalhe técnico: é tempo de vida, renda, acesso e qualidade do ar. Se milhões usam o sistema diariamente, por que ele ainda espera na fila do debate?

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