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A indústria automotiva brasileira usou 66 mil toneladas de plástico reciclado pós-consumo em 2025 ♻️🚗 É o 3º ano seguido de queda — mas há sinais concretos de que essa curva pode mudar a partir de 2026. 🧵
O número caiu de 71 mil toneladas em 2023 para 67 mil em 2024 e 66 mil em 2025. A retração mais recente foi de 1,5%, menor que a queda de 5,6% registrada no ano anterior.
Ainda assim, não é hora de decretar retrocesso estrutural. Segundo a MaxiQuim, produtores de resinas recicladas atendem vários setores e redirecionam o material conforme a demanda — de carros a construção e utilidades domésticas.
O contraste chama atenção: a demanda total da indústria brasileira por plástico reciclado chegou a 1,63 milhão de toneladas em 2025. No ranking, o setor automotivo ficou atrás de alimentos e bebidas, limpeza, construção, agro e utilidades.
A oportunidade está na circularidade: mais plástico pós-consumo em veículos pode reduzir a dependência de matéria-prima virgem, dar destino a resíduos e estimular uma cadeia de reciclagem com mais tecnologia e empregos.
Um impulso pode vir das novas regras. O Decreto 12.688/2025 criou metas nacionais de conteúdo reciclado em embalagens plásticas: 22% em 2026, avançando gradualmente até 40% em 2040 para empresas de grande porte.
As metas não obrigam diretamente o uso de reciclados em peças automotivas. Mas a expansão da logística reversa e da oferta de resinas tende a tornar esse material mais acessível, competitivo e confiável também para as montadoras.
O desafio agora é transformar escala em aplicação automotiva: peças seguras, duráveis e recicladas. Se 2026 confirmar a retomada esperada, cada carro poderá carregar um pouco mais de inovação circular — e um pouco menos de desperdício. 🌱
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