🚦 Várzea Grande reforçou a fiscalização de trânsito em pontos críticos da cidade — da Rodovia Mário Andreazza ao entorno do Aeroporto Marechal Rondon. A meta oficial é reduzir riscos, ordenar vias e melhorar o fluxo. Mas a execução será decisiva. 🧵

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O apoio na Mário Andreazza ocorre de segunda a sexta, das 6h40 às 8h: justamente no horário de maior movimento. A presença de agentes pode aliviar conflitos imediatos, mas também expõe um desafio recorrente: a cidade tem infraestrutura suficiente para o volume diário?

As equipes também atuam perto de obras da MRV, recapeamento, Consórcio Integrado e DAE. É uma frente necessária: obras alteram rotas, reduzem faixas e elevam o risco para motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres — sobretudo sem sinalização clara.

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A fiscalização inclui caminhões parados irregularmente, transporte coletivo, motos durante a madrugada e veículos abandonados no Costa Verde. São situações diferentes, mas com algo em comum: espaço viário mal utilizado pode virar acidente, congestionamento e insegurança.

Outro foco é o combate ao transporte clandestino na região do aeroporto. A fiscalização é importante para segurança e regras iguais, mas precisa caminhar com transporte coletivo confiável, acessível e com boa cobertura. Reprimir sem alternativa só desloca o problema.

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As equipes ainda acompanham aferições dos radares. Esse ponto importa: radar bem calibrado e sinalizado é instrumento de prevenção, não caixa eletrônico. Transparência sobre localização, critérios e resultados ajuda a transformar fiscalização em política pública confiável.

A cidade acerta ao tratar mobilidade como segurança viária, não apenas como fluidez para carros. O teste real será combinar orientação, engenharia de tráfego, transporte público e fiscalização proporcional. Trânsito organizado não se mede só em multas, mas em vidas preservadas.

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