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Yangwang U9 Xtreme atinge 496,2 km/h na Alemanha e uma das 30 unidades chega ao Brasil por R$ 13,4 mi ⚡🇧🇷 🧵 Quem compra esse recorde sobre rodas — e o que isso diz sobre prioridades da mobilidade elétrica?
Quase 3.000 cv (2.978), quatro motores, plataforma de 1.200 V, baterias Blade: 0-100 em 2,3s. Superou o Bugatti Chiron Super Sport 300+. Mas velocidade extrema é inovação real ou espetáculo tecnológico?
A BYD confirma chegada de uma unidade ao Brasil e promete revelar o comprador em SP — segundo Alexandre Baldy. Um carro limitado e caríssimo: comemorar avanço técnico ou questionar quem tem acesso à eletromobilidade?
Enquanto o U9 Xtreme vira manchete, a BYD já vendeu 45 mil elétricos no país até set/2025. Isso se traduz em mais escolhas para todos ou só fortalece um nicho de luxo e concentração de mercado?
Tecnologia: baterias de alta densidade e plataforma 1.200V abrem caminho para desempenho e eficiência. Mas de onde vêm materiais, qual o custo ambiental e como garantir reciclagem e direitos nas cadeias produtivas?
E a segurança? Rodas a quase 500 km/h exigem pistas, regulação e atendimento de emergência bem acima do padrão. O país está preparado para transformar recordes em benefícios práticos para a população?
No fim das contas, o U9 Xtreme é avanço de engenharia — e um espelho: queremos prioridade em prestígio e velocidade ou em eletrificação acessível, infraestrutura e sustentabilidade? Pense nisso antes do ronco elétrico.
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