Hospitais municipais do Rio recebem em média 80 feridos em acidentes de moto por dia 🚑🧵 Dados da Secretaria Municipal de Saúde: 20.775 atendimentos até a semana passada — alta de 60% em relação ao ano passado. Vou mostrar o que esses números contam.

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Na prática: um terço dos acidentes é colisão moto x carro; 458 mortes em um ano. Corredores de emergência cheios, plantões exaustivos e salas de cirurgia sobrecarregadas. É a saúde pública respondendo a uma crise que sai das ruas.

Para dar conta do aumento, a rede pública criou setores de trauma: Barata Ribeiro abriu 25 vagas e o Hospital Federal do Andaraí disponibilizou mais 27 leitos exclusivos. Em 2024 o município gastou R$ 130 milhões no tratamento dos motociclistas.

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Por trás dos dados há histórias: entregadores que sustentam famílias, estudantes que perdem semestres, mães que acompanham cirurgias. A recuperação é longa e a perda de renda frequente — o atendimento salva vidas, mas nem sempre devolve o futuro.

O aumento tem causas claras: crescimento da frota de motos, apps de entrega, conflito pelo espaço urbano e infraestrutura insuficiente. A cidade virou palco de disputa entre veículos e a prevenção ficou em segundo plano.

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Prevenir custa menos que tratar. Educação no trânsito, faixas protegidas, fiscalização inteligente e proteção social para entregadores (equipamento e jornada justa) reduzem lesões. Saúde também é planejar cidades mais seguras e inclusivas.

20.775 atendimentos e 458 mortes em um ano — cada número é uma vida que precisou do SUS. A lição é dupla: reforçar atendimento de trauma e, sobretudo, transformar a cidade para que menos pessoas cheguem feridas ao hospital. Isso é saúde pública.

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