Anfavea cobra do governo que mantenha o cronograma acordado com o setor sobre carros eletrificados importados; isenção fiscal terminou em janeiro e uma tarifa de 35% passa a valer em julho 🚗🔌 🧵

Imagem indisponível

O que mudou: a isenção de imposto para veículos elétricos importados terminou em janeiro. Sem novas cotas liberadas, a tarifa de 35% prevista para julho incidirá sobre esses modelos, segundo a regra em vigor.

Por que a Anfavea pede manutenção do cronograma: a entidade afirma que mudanças repentinas em cotas afetam investimentos, produção local e planejamento de fornecedores. Setor argumenta que previsibilidade é essencial para empregos e cadeia produtiva.

Imagem indisponível

Do outro lado, especialistas em mobilidade e defesa do consumidor lembram que facilitar importações pode ampliar o acesso a veículos eletrificados e acelerar metas de descarbonização. Governo precisa equilibrar indústria, emprego e clima.

Impactos práticos: tarifa mais alta tende a encarecer veículos importados, favorecendo produção nacional — se houver capacidade de escala. A decisão afeta sustentabilidade, fornecedores locais e o ritmo de transição para a mobilidade elétrica.

Imagem indisponível

Próximos passos: diálogo entre governo, indústria e sociedade civil será determinante. Com a tarifa de 35% valendo em julho, a agenda exige transparência, políticas que protejam empregos e medidas para democratizar o acesso a tecnologias limpas.