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Ônibus do transporte público foram alvo de vandalismo durante o Ba-Vi em Salvador 🚌🧵 O clássico mobiliza paixões, mas atacar veículos da cidade transforma uma festa esportiva em prejuízo direto para quem precisa chegar ao trabalho, à escola ou ao hospital.
Não é “só um vidro quebrado”. Um ônibus parado para reparo pode significar menos carros em circulação, atrasos, linhas sobrecarregadas e mais insegurança para passageiros e motoristas. A conta do vandalismo se espalha pela rede inteira.
Há também um ponto frequentemente ignorado: trabalhadores do sistema ficam na linha de frente. Motoristas, cobradores e equipes de manutenção não deveriam enfrentar risco extra por causa de rivalidade entre torcidas.
A resposta não pode se limitar a reparar danos depois. Em dias de grandes jogos, planejamento operacional, escolta em trechos críticos, comunicação em tempo real e rotas ajustadas ajudam a proteger frota e usuários sem paralisar a cidade.
Mas segurança não pode virar sinônimo de solução genérica e indiscriminada. Identificar responsáveis, investigar ataques e prevenir pontos de risco é mais eficaz do que tratar todo torcedor como suspeito — e preserva o direito de circular e torcer.
O Ba-Vi deveria colocar Salvador em movimento, não tirar ônibus das ruas. Transporte coletivo é infraestrutura essencial: quando ele é atacado, o maior impacto recai sobre quem tem menos alternativas para se deslocar.
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🚗⚡ A frota eletrificada passou de 1 milhão, segundo o Perfil Brasil. O salto é relevante — mas “eletrificado” não significa automaticamente emissão zero.
🚇 Circulação foi suspensa entre Mercado e São Pedro para reparo na rede aérea. Ônibus gratuitos atendem o trecho afetado.
🚍 Os ônibus, metrôs e trens espanhóis levaram mais passageiros em agosto — e os números mostram onde a retomada foi mais forte.
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