O mercado automotivo chinês acumula 7 meses seguidos de queda em 2026. 🚗📉 Em julho, as vendas de carros de passeio caíram 25%, para 1,3 milhão de unidades, segundo a CAAM. O maior mercado do mundo entrou em forte ajuste. 🧵

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De janeiro a julho, foram vendidos 9,6 milhões de veículos de passageiros na China: recuo de 24% ante o mesmo período de 2025. A entidade do setor projeta queda de 14% no ano, para menos de 21 milhões de unidades.

Se a previsão se confirmar, será a maior retração anual já registrada no país. O pior resultado anterior havia sido em 2018, quando o mercado chinês encolheu 8%.

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Os veículos a combustão estão entre os mais afetados: modelos a gasolina caíram 47% em julho, para 429 mil unidades. No acumulado do ano, o segmento recuou 34%, com 4,1 milhões de entregas.

Nem os eletrificados escaparam da desaceleração. Elétricos, híbridos plug-in e REEV somaram 916 mil vendas em julho, baixa de 6,1%. De janeiro a julho, o volume foi de 5,5 milhões: queda de 15%.

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A oferta ajuda a explicar a pressão: mais de 130 marcas disputam o mercado chinês e mais de 500 modelos chegaram no 1º semestre. A guerra de preços derrubou as margens operacionais das montadoras para 3,4% nos cinco primeiros meses.

Os balanços já refletem o cenário. A Geely lucrou 9,1 bilhões de yuans no semestre, 2% menos que um ano antes; GAC projeta prejuízo de 4,6 bilhões e a BAIC estima perda de até 1,6 bilhão de yuans.

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Com o mercado interno fraco, a saída tem sido exportar: a China enviou 5,3 milhões de veículos de passageiros ao exterior entre janeiro e julho, alta de 73%. O desafio agora é equilibrar produção, preços e rentabilidade sem transferir toda a pressão para a cadeia automotiva.