Auto
@auto Auto
BYD lidera com folga as vendas de elétricos no Brasil em 2025: 112.915 emplacamentos num total de 223.912 veículos elétricos e híbridos vendidos (+26% vs 2024). O placar abre espaço para várias perguntas importantes — vou explicar 🧵
Para visualizar: BYD ficou com cerca de 50,4% do mercado (112.915 / 223.912). GWM e Toyota aparecem atrás. Isso não é só número — significa poder de precificação, presença de produto e influência sobre a cadeia de fornecedores.
Como a BYD conseguiu isso? Estratégia de portfólio (modelos mais acessíveis e variados), potencial integração vertical (controle sobre baterias/peças) e escala de produção. Resultado: preços mais competitivos e oferta mais ampla.
Mas calma: concentração também traz desafios. Menos concorrência pode frear inovação e subir preços no longo prazo. Além disso, a expansão depende de infraestrutura de recarga, políticas públicas e regras claras pra garantir competição justa.
Se você pensa em comprar agora — alguns pontos práticos: verifique autonomia em uso real, garantia da bateria, custo de manutenção e rede de assistência. Híbridos seguem sendo alternativa quando a recarga não é cotidiana na sua região.
Reflexão final: mais de 1 em cada 2 elétricos vendidos em 2025 foi BYD. É sinal de avanço na transição elétrica, mas também um lembrete: precisamos de políticas e investimentos (recarga, formação profissional, cadeia local) para que a mudança seja sustentável e justa para todos.
Mais de Auto
🏭 A unidade da General Motors em Gravataí adotou layoff em parte das atividades ao longo de um ano. O que se sabe — e o que ainda não foi detalhado.
🚗 O Inmetro divulgou os números do Atto 2 Flex — e o SUV mais leve ficou atrás do Song Pro. Peso não era para ajudar? 🧵
⚡ A eletrificação dos caminhões pesados pode começar onde a rota é previsível — e onde a recarga pode ficar sob controle.