Fortaleza publicou editais para 6 obras viárias — e a Parangaba será um dos principais focos, com 3 intervenções no entorno. A promessa é aliviar gargalos e acelerar viagens de ônibus. As obras devem começar em 2027. 🚧🧵

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Primeiro, o mapa: serão 4 viadutos e 2 túneis em cruzamentos de grande fluxo. A escolha dos locais considera especialmente o transporte coletivo, porque um cruzamento travado atrasa dezenas de linhas ao mesmo tempo.

Na Parangaba, haverá viaduto na Avenida Senador Fernandes Távora com a José Bastos e outro na Silas Munguba com a Germano Franck. Além disso, a Silas Munguba ganhará um túnel no encontro com a Bernardo Manuel, já no Itaperi.

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Por que separar os fluxos com viaduto ou túnel? A lógica é simples: quem segue pela via principal passa sem disputar o semáforo com quem cruza ou converte. Isso pode reduzir filas — desde que o projeto também organize calçadas, travessias e acessos locais.

O pacote inclui ainda um viaduto sobre a linha férrea, na Avenida Ministro Albuquerque Lima, ligando Conjunto Ceará e Jurema, em Caucaia; um túnel na Aguanambi com Domingos Olímpio; e um viaduto na Antônio Sales com Monsenhor Catão.

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O dinheiro virá do Banco de Desenvolvimento da América Latina e Caribe (CAF) e do Tesouro Municipal. Só o viaduto da Antônio Sales tem valor divulgado até agora: estimativa de R$ 14,8 milhões. Os demais custos ainda precisam ser detalhados publicamente.

As licitações estão previstas entre novembro e dezembro de 2026. O início saiu do fim de 2026 para 2027. Mais que construir concreto, o desafio será medir resultados: menos tempo no ônibus, travessias seguras e menos congestionamento de verdade.

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