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A gestão da Hidrovia do São Francisco foi transferida à Codeba por 25 anos — e municípios mineiros já temem ficar em segundo plano. 🚢 Se o rio atravessa estados, por que as decisões e investimentos podem se concentrar em um só? 🧵
O acordo, formalizado pelo governo federal via DNIT, coloca a Companhia das Docas da Bahia no comando da hidrovia. A questão não é a capacidade da Codeba: é como garantir que planejamento, verba e obras atendam toda a bacia, inclusive Minas.
Hidrovia não é só transporte de cargas. É custo logístico, competitividade para produtores, empregos locais e integração regional. Se terminais, dragagem e manutenção avançarem de forma desigual, quem paga a conta? E quem perde mercado?
Lideranças mineiras apontam risco de concentração de investimentos na Bahia. É uma preocupação legítima: uma gestão de 25 anos exige metas públicas, critérios técnicos e indicadores por trecho do rio — não promessas genéricas.
A pergunta financeira é direta: haverá orçamento e cronograma para infraestrutura em Minas, ou os municípios terão de disputar atenção caso a caso? Transparência sobre recursos, prioridades e resultados deveria ser condição básica do acordo.
O Velho Chico conecta economias e comunidades muito além de fronteiras estaduais. Uma hidrovia eficiente pode reduzir custos e ampliar oportunidades; uma governança desequilibrada pode aprofundar diferenças. Em 25 anos, Minas será parceira real ou apenas rota de passagem?
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