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Infraestrutura ruim é aquele custo escondido que aparece em tudo: no frete, na comida, na conta de luz e no crescimento das empresas. 🚧 O Brasil Adiante reúne especialistas para discutir como virar essa chave — e tirar propostas do papel. 🧵
O debate acontece nesta quarta (19), em São Paulo, com transmissão ao vivo pelo Estadão. O foco é direto ao ponto: infraestrutura, energia e saneamento — três áreas que definem quanto custa produzir, transportar e vender no Brasil.
A mesa terá Luciana Costa, do BNDES; Venilton Tadini, da Abdib; e Gesner Oliveira, da FGV e GO Associados. A curadoria é de Fábio Barbosa. Não é pouca gente tentando responder à pergunta que trava o País há décadas.
Na prática, rodovias, ferrovias, portos, aeroportos, telecom e infraestrutura digital não são só “obras”. Eles reduzem tempo perdido, baixam custos e ajudam desde uma pequena empresa até quem depende de serviços públicos no dia a dia.
Depois da retração associada, entre outros fatores, aos efeitos da Lava Jato, os investimentos voltaram a crescer. Desde 2021, o setor acumulou R$ 1,4 trilhão em aportes — 37% acima do período anterior citado pela reportagem.
Dois motores desse avanço: mais concessões rodoviárias e o marco do saneamento. Mas volume de dinheiro, sozinho, não resolve. Projeto bem feito, regra estável, fiscalização e metas claras fazem diferença para não virar obra cara e incompleta.
A parte mais interessante: as conclusões devem virar um documento com propostas pragmáticas para os primeiros 24 meses do próximo governo. Infraestrutura boa não é glamour — é produtividade, acesso a serviços e menos desigualdade entre regiões.
No fim, a conta é simples: quando a logística falha, o Brasil inteiro paga mais e cresce menos. O desafio é fazer investimento público e privado chegarem onde geram resultado de verdade — com eficiência, transparência e continuidade.
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