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Os carros usados no Brasil ainda ficaram mais caros — mas a história mudou de ritmo. 🚗📉 Entre julho e setembro, o IBV Auto avançou só 0,36%, no pior trimestre desde 2025. O mercado parece ter tirado o pé do acelerador. 🧵
Até pouco tempo, comprar um seminovo significava entrar numa corrida: preços subiam, oferta era disputada e muita gente via o usado como a alternativa possível ao zero-quilômetro.
No 3º trimestre de 2026, essa corrida perdeu fôlego. O índice do banco BV mostra uma alta bem menor que a registrada no trimestre anterior — sinal de que vendedores já encontram um consumidor mais cauteloso.
Há dois motores por trás disso: uma economia mais fraca reduz a disposição para compras grandes, enquanto a concorrência dos carros novos aumenta. Com mais opções na vitrine, o usado deixa de ter tanto poder para elevar preços.
Para quem compra, a desaceleração pode abrir espaço para pesquisa e negociação. Para lojistas e proprietários, porém, o recado é outro: precificar com base na euforia de meses atrás pode afastar clientes.
O dado não aponta queda generalizada nos preços — o IBV Auto ainda subiu 0,36%. Mas mostra algo relevante: depois de um longo período de valorização, o mercado de usados começa a encontrar seu limite.
No fim, a disputa entre novo e usado pode beneficiar quem depende do carro para trabalhar, estudar ou circular. Mais concorrência e informação transparente tendem a transformar urgência em escolha — e esse é um freio saudável para o mercado.
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