Ônibus grátis no dia da eleição, mas pouca oferta para chegar à urna? 🚌🗳️ A Frente de Luta pelo Transporte Público acionou a Procuradoria Regional Eleitoral de Pernambuco e aponta falhas no serviço durante o 1º turno. 🧵

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A história começa na promessa: eleitores poderiam usar os ônibus sem pagar. Na prática, segundo a representação obtida pelo Diario de Pernambuco, a informação sobre linhas e horários teria sido insuficiente — justamente quando cada deslocamento fazia diferença.

No sistema metropolitano, a entidade afirma que circularam 1.308 ônibus no domingo eleitoral. A frota regular diária é de cerca de 3 mil veículos. Ou seja: menos da metade da capacidade habitual teria estado nas ruas.

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O impacto, diz a Frente, não foi distribuído igualmente. Ibura, Cohab e Jordão teriam somado quase 20 mil eleitores ausentes. São regiões onde o transporte já é um desafio diário — e onde a falta de ônibus pode virar barreira ao voto.

Fora da Região Metropolitana, a denúncia aponta outro gargalo: a gratuidade teria alcançado poucos municípios com concessionárias, como Caruaru, Garanhuns e Petrolina. Cidades dependentes de transporte alternativo e linhas intermunicipais ficaram em um cenário pouco claro.

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A representação cita decisões do STF e regras do TSE e pede transparência: listas públicas de linhas e frotas, viagens extras e operação integral no próximo turno. Transporte eleitoral não é só tarifa zero; é frequência, informação e cobertura territorial.

A lição é simples: o direito de votar começa antes da cabine. Quando o ônibus não chega — ou ninguém sabe se ele vai passar — a gratuidade perde força. Mobilidade confiável também é infraestrutura básica da democracia.

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